黄嘉乐

重庆客运段库内列车检查员

 

黄嘉乐是重庆客运段 “库内看车组”的一员,整个夏天,他都冒着酷暑坚守在自己的岗位。为了体验他们的艰辛,近日,记者随黄嘉乐来到了重庆北客技站内。

晚上8点,黄嘉乐穿上工作服,拿着对讲机、巡检仪等看车“装备”,来到了“看守车值班室”,与另外3名看车组成员参加班前学习。

40分钟的学习后,4名看车组人员分成2组,各自准备开始一晚的看车工作。22点15分,黄嘉乐的对讲机中传来值班室的“封车”通知,“T9次库内作业完毕,请前往‘封车’。”随后,黄嘉乐便与“搭档”罗曦一同前往T9次的库停股道开始今晚的第一趟作业。

记者得知,这是一趟由北京西开往重庆北的T9次列车,当天下午终到重庆北站后,列车便会牵引到车库内进行整备和检修作业,以保证第二天能够情况良好地担当重庆北至北京西的T10次列车运输任务。

为确保库停列车安全,库内列车一般需要列车工作人员在车上值守。在暑运到来之际,考虑到车内温度高,重庆客运段改变作业方式,采取成立“看车队”的方式,组织专人在库停期间对列车进行巡视检查。

到达T9次列车库停股道后,罗曦值守在列车的最后一节车厢车门处,黄嘉乐则上车与列车长办理交接。随后,他们对16节车厢的62个车门、180扇车窗的锁闭情况进行逐节检查,对列车上有无火种火源进行排查,对所有电器开关进行关闭,并清点卧具备品。

16节车厢检查完毕,虽已进入初秋,但是黄嘉乐与列车长王乎早已是汗流浃背,难以想象,在酷暑之际,他们是如何度过的。在确认列车上无闲杂人员后,列车长王乎与黄嘉乐签好交接单一起下车,对罗曦值守的最后一道车门进行锁闭,并贴上封条。

黄嘉乐告诉记者,这还只是今晚工作的第一步,在第一次“锁车”后,每2小时就要对列车巡视一次,并在列车的首尾两端车厢和最中间的餐车车厢设置的巡检点上,使用巡检仪进行数据记录。每天晚上,他和罗曦要负责对5趟列车进行看守。

“5个车次的衔接时间较紧,第一趟车作业完毕后,紧接着就是第二趟的作业,巡视也是如此。一整晚下来,基本没有停歇和休息。”罗曦说。

暑往寒来,日复一日,黄嘉乐热情地服务着,用自己的责任心和担当保证着每一辆列车的运行任务和乘客的安全。

为他点赞

黄嘉乐以强烈地安全认识,认真地工作态度,辛勤地付出,保证着每一辆列车的安全。你愿意为他点赞吗?