“放心，阿姨交给我，我会一直把她送到登机口，交给航空公司的人带她上飞机，到时候拍照发微信给您。”2月4日，南京禄口机场T2航站楼安检口，机场地面服务部服务科刘颖跟乘客家属交接后，推着轮椅上的老人办理登机手续，老人即将搭乘飞机去广州探亲。
进入春运高峰模式的南京禄口机场比平日更加忙碌，每天500多个进出港航班，5万多名旅客。值机区、安检区、候机大厅，到处可见带着大包小包年货赶着回家过年的人。保障机场正常运转的几千名工作人员中，有100多对“夫妻档”，每到春节为了让大家顺利回家过年，他们小家的年味儿不免淡了许多。
妈妈，今天航班延误吗？能早点回家吗？”刘颖每天会准时收到7岁女儿发来的微信。“你怎么回答？”记者问。“我们一直教她要言而有信，现在只能选择不回答，因为回家的点没法说。去年女儿上小学，买了一块儿童手表，可以定位、发微信。不能陪她，起码可以知道她在哪里。”提起女儿，刘颖眼眶里泛着泪光。
“每天8点之前到岗，几点下班要看老天爷。大家都放假的时候，正是我们最忙的时候，大客流保障一点不能掉以轻心。”刘颖的老公戴礼晨说。“别看我们在同一个单位，最高记录一周没见过面，都不知道对方回没回过家。不怕你笑话，结婚11年，家里几乎没开过火。孩子在外婆、奶奶家轮流住。遇到雨雪，航班出现大面积延误，有时要忙一夜，早上困得睁不开眼睛。但只要能赶上，我还是撑着送孩子去上学，这是唯一能坚持的事。”刘颖说。
1997年参加工作，刘颖是地服部出了名的“救火员”，接送无陪护儿童、残疾人旅客，航班延误时配发餐点……哪儿需要她，她便赶赴哪儿帮忙。工作快20年，没对旅客说过一句重话，总是微笑面对。“遇到旅客刁难怎么办？”记者问。“我们经过心理学等专业培训，面对因为晚点情绪失控的旅客，除了表达准确、处事果断hold住场面外，更需要发自内心地理解和包容他们。”刘颖说。
与妻子整天面对旅客不同，候机楼里温度合适与否，跑道、行李系统是否运转正常，这些事是戴礼晨操心的。1月25日，南京出现罕见低温，航站楼水管冻住了，戴礼晨和同事组织抢修，一直忙到晚上9点多。“为了早上上学近点，女儿都是在奶奶家吃晚饭，然后我们接她回自己家。那天一直忙，忘记跟家里说，老人打不通我的电话，天寒地冻的，女儿一直等到半夜才睡，第二天是被拖出被子的。”戴礼晨寡言少语，谈起女儿却总是有话说，总是一脸愧疚。
“舍小家，为大家”，采访中这句话被“夫妻档”们反复提及。“我们部门有847名员工，一线工作人员平均年龄只有20多岁，管理岗位平均年龄也不过30多岁，这个年轻的队伍里有几十对‘夫妻档’。”南京禄口机场地面服务部党总支书记朱军说，“以前到了年二十九、年三十，机场几乎没什么人，现在越到过年越忙。今年春运，光增加的包机就达200架、400个航班，都是国际航线，往年最冷清的大年初一、初二，现在是航空出行高峰。这些‘夫妻档’虽然都在机场甚至在一个部门工作，但工作时就算近在咫尺也讲不上一句话，见不到面。如果老家在外地，春节一个上班，另一个也走不掉。”
在禄口机场值机区C岛，总能看到一个浓眉大眼、身穿黄马甲的年轻小伙一刻不停地疏导乘客，老弱病残孕等特殊旅客到哪个值机柜台，团队旅客到哪里办理值机手续，晚到的旅客怎么安排。“一看到小潘在，心里特别踏实。”地服部的“老大姐”刘颖这样评价潘昌松。就在几米开外的C25值机柜台，当班的是潘昌松新婚妻子郭蕊。“别看就在我面前晃来晃去，大部分时候压根没时间抬头看他一眼，只有他护送旅客过来办手续，我们按流程交接工作，各自忙，没有一句多余的话。”郭蕊性格外向，快人快语。去年10月刚刚结婚的小两口蜜月都没度，工作一天都没耽搁。
“作为机场的‘无忧大使’，我的工作就是让旅客方便、舒心出行。”1989年出生的潘昌松比同龄人显得更加沉稳。值机区C岛不长，小潘就在这“一亩三分地”一天来来回回几百甚至上千趟，只要上班，他的微信运动圈步数起码2.5万步。“这个不算啥，机场同事朋友圈，2万步只能排到几十名以外。”小潘说。
郭蕊是90后，值机柜台一个班要上24小时。“遇到航班多或天气不好，凌晨两三点还在忙是常有的事。不管什么时间，我们都要微笑着面对旅客，提供优质服务。”郭蕊说，小潘以前也在值机柜台，有时候排班夫妻俩正好挨着，可一个24小时班下来，愣是没空聊上一句。
猴年春节，禄口机场的很多“夫妻档”，也要在各自工作岗位上忙碌着。“春运、暑运，大家忙着回家、轻松出游，我们更忙。要说春运跟平时有什么不同，应该是加班。”刘颖说。郭蕊、潘昌松小夫妻虽然工作时间不算很长，但几年来春节都在机场过。“团圆？我们什么时候回家，全家人什么时候吃团圆饭。”郭蕊说。
