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金守华:“我会在这儿一直干到退休”

2017-04-26 14:39:46 来源: 北京晚报(北京)
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(原标题:金守华指挥“建设军团”为青岛织起地铁网络 “我会在这儿一直干到退休”)

金守华:“我会在这儿一直干到退休”

70米深的隧道中,施工材料如何摆放都要按照规范进行。(左二为金守华)

致敬,逐梦异乡的北京人

梦想是公平的。在无数有志青年来京打拼时,北京人也翻山越岭、扬帆远航,把身影遍布祖国的每个角落,把脚印留在世界的各个国家。

这些逐梦他乡的北京人生活得好吗?他们对梦想有着怎样的理解和信仰?我们开设《北京人在他乡》栏目时,常常追问他们一句话:“北京这么好,干吗离开呢?”

直到与20多位追梦者促膝长谈后,我们发现,太多东西比“现世安稳”更有意义。去广东山区支教,25岁的女孩鲁思凡诠释了“责任”;冒着生命危险远赴阿富汗,用光影技术重现巴米扬大佛的张昕宇、梁红夫妇诠释了“勇气”;为打破世界客机销售垄断,在上海参与国产大飞机试飞的工程师王蒙诠释了“志气”;援建山西高压电塔,北京电力工人马万华、李石峰师徒诠释了“坚守”……

每一次采访,我们都被他们的创业故事和奋斗精神打动;每一次聊起家乡,我们都会被他们浓烈的乡愁所感染。最令人动容的,还是这些逐梦人心怀一颗甘愿投身社会建设的公心。这是他们行走的动机,也是他们追梦的动力,无论身在何处,他们都带去了一张鲜活亮丽的北京名片。

寻访这些故事,是希望用他们不凡的经历引领我们的生活,也希望能带去家乡对游子们的问候和敬意。时值五一劳动节来临之际,我们的栏目希望您继续和我们分享身边“北京人在他乡”的故事,抚慰游子,温暖大家。

栏目联系电话:010-85202188

邮箱:wanbaorexian@vip.sina.com

张骁


碧海蓝天,绿树红瓦,靠山临海……青岛,这座美丽的城市令不少游人为之倾倒。每年夏天,当一拨又一拨的游客涌向这座滨海城市,他们都会感到,这里的地下轨道交通四通八达,十分便利。

在青岛的地铁建设大军中,有不少人来自北京,54岁的金守华就是他们中的一员。作为中国铁建股份公司山东指挥部书记兼指挥长,从2012年至今,他已经在青岛度过了5年时间,和同事们一起,从无到有,编织出了一条条现代化的地铁线路。其中,1号线过海隧道连接黄岛区和青岛主城区,全长8.1公里,其中过海段3.49公里,总造价14亿元。工程预计明年9月完工。站在海平面70米下的隧道里,雾气腾腾,虽然开着雾灯,但是能见度也不到10米。临近五一,金守华却无暇休息,比起平日,他更加忙碌,工地上大大小小的事情都需要他最终拍板,而建设安全更是比什么都重要。

见证中国轨道交通的飞跃

1979年,作为恢复高考后的第三届大学生,16岁的金守华从安徽走进了石家庄铁道兵学院。毕业后,他被分配到了铁路建设,这一干就是一辈子。从最基层的技术人员做起,他修过铁路,扛着测量仪器风餐露宿测绘测量……三十多年里,从中国第一条高铁秦沈线指挥部的总工程师,到现在的山东指挥部书记兼指挥长,从铁轨的铺设施工到地下轨道的建设,金守华见证了中国轨道交通技术的飞跃发展。

1999年,金守华落户北京。作为新北京人,他属于这座城市的时间并不多。因为大部分时间里,他奔波在全国各地进行项目建设,甚至飞到日本、加拿大、非洲的尼日利亚等地干工程。

每天和各种人打交道

2012年,青岛地铁建设项目规划启动,轨道交通建设经验丰富的金守华也奉命调到了青岛,担任建设项目的指挥长,指挥着从中铁十一局到中铁二十五局(除了中铁二十一局),进行集团化施工。作为项目的一把手,金守华的工作并不好干。“上午刚跟市长开完会,下午就跑到村长的家里去谈心。”金守华调侃自己,这几年中,和各行各业的人都能轻松自如地打着交道。

与很多工程类的项目相似,地铁的建设虽然受到很多人的欢迎,但是地铁站开在哪儿?怎么开?却是众口难调。尤其是在没有完成的施工阶段,会影响到地铁站周边商圈的正常运转,因此,做通周边居民和商家的思想工作也成了金守华面临的难题。

青岛有着上百年的历史,地下埋着不少的管线和线缆,要施工就要找到每条管线和线缆的产权单位。“有的管线年头久,很多人都不知道这是什么时候埋设的,那我们也得找到它的产权单位。”

做模型指点工人施工

因为地处沿海,青岛的地下结构十分复杂,既有坚不可摧的花岗岩,也有一碰就碎的海滩淤泥,尤其是香港路至海边的这一段陆地,几乎都是人们填海造出来,土基软,施工中出现的问题也极为棘手。

在金守华看来,中国的轨道交通技术在世界处于领先水平,但施工人员的素质参差不齐。很多专业的设计建造图纸,工人们看不懂也很难理解。于是,金守华和同事们想出了一个简单可行的办法。在每个工地的空地上,先根据图纸造出一个可以看到截面的施工模型,再通过模型来告诉工人钢筋之间的间距是多大,在混凝土中需要在哪些地方加入其他部件。

一趟安全检查爬20层楼

施工安全是金守华最担心和最关注的问题,因此,每天忙完手里的工作,金守华都会到工地去转转。在工程车的后备箱里,他常年放着一顶安全帽和一副安全背心。

有的地铁站地下已经打通,金守华只需要顺着钢架铺好的楼梯走到下面就能将整个工地转一遍,而有的地铁站因为地质复杂,在修建时,为了安全,施工人员要像耗子打洞那样,一点点地先把竖井打出来,然后再慢慢挖通整个地下空间。有的站台有四个出入口,而这些出入口彼此并不相通。为了检查工地的安全生产是否合格,金守华需要将四个深达四五层楼的出入口都走一遍,相当于爬了二十层楼。

每天这么辛苦,金守华却觉得这样做是值得的,因为建设地铁这五年来,他所负责的工地上没有出过一起重大安全责任事故。现在随着科技的发展,在每个工地都安装了摄像头,通过手机App软件能够随时监控各个工地的施工状况。“施工材料哪里摆放得不对,都能随时通知相关责任人,防患于未然。”目前,这样的摄像头已经安装几百个了。

做工程,除了安全问题,另一个就是施工后如何恢复原状的问题。“青岛是一座美丽的海滨城市,不能因为施工,让这座城市变脏。”金守华说,北京的单位在青岛做工程,更要严格要求,“不能掉链子,不能给北京丢人啊。”施工中难免会有尘土,为避免暴土扬尘,洒水车会随时洒水。赶上艳阳天,洒水车驶过,就会出现一道道彩虹,引得不少行人竞相拿着相机拍照。

顾了大家舍了小家

从参加工作到现在,金守华便常年不着家,“尤其是过年的时候,大家都想着回家,对于我来说,过年过节比平时更紧张,就怕一松懈会发生什么安全问题。”因此,团聚对金守华和家人来说就成了一种奢侈。

常年在外施工,金守华在家的时间很短,对家人,尤其是在孩子的教育上,他心怀愧疚。从上小学开始,孩子就读寄宿学校,他这个博士爸爸竟然从未辅导过孩子的学习。“说起来挺对不起孩子的,中考时成绩不太理想。”不过,让他欣慰的是,如今孩子大了,常常会将自己遇到的困惑和他交流,“孩子有他们的想法,现在我只是提一些建议。”

自从来到青岛建设地铁项目,金守华每年只有一两个月的时间回到北京,在京时也常常要去总部汇报工作,而在青岛时,金守华则是起早贪黑地巡回在各个工地之间。“干工程,常年不着家是一种常态。”对于未来,金守华笑着告诉记者,这些年他会一直坚守在青岛的地铁建设上,“我会在这儿一直干到退休。”

李环宇 张林 文并摄

周晓微 本文来源:北京晚报 作者:张骁 责任编辑:周晓微_NY1351
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