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快递小哥为啥要转行送外卖?

2017-04-25 17:42:49 来源: 凯风网
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(原标题:快递小哥为啥要转行送外卖?)

导语

近段时间,快递公司爆仓、停罢问题持续引发关注,不少网购族反映,过年后自己的快递反而比春节前物流繁忙的时候更慢了,同城快递两天都到不了,快递派送点甚至积压一周不送货也不稀奇。究其原因,有网友称快递小哥纷纷转行去送外卖了。快递问题引发网友们的不断热议,一方面,我们的网购生活越来越依赖于快递,另一方面快递行业屡屡出现配送滞留、网点停工问题。那么,背后的症结到底是由什么造成的?


  来源:凯风浙江  作者:虞杨 

快递小哥为啥要转行送外卖?

快递小哥为啥要转行送外卖?

01节后快递积压,不少网点“爆仓”

前不久,有网友发帖称,自己有几件快递到达城市,但派送网点半个多月都没有人派送,后来自己去快递营业网点取件才发现仓库爆仓了,堆积如山的快递没人送,少说也有近万件快递被积压。

快递小哥为啥要转行送外卖?

快递积压,收货人自己上门取货

事实上,不只是北京,国内上海、青岛、杭州等城市也有不少网友反映,快递公司网点出现爆仓、拖欠员工工资、甚至站点关闭等情况。比如,在去年年底,圆通速递宝鸡分公司网点发生“停工事件”。今年2月初,圆通速递合肥分公司十余个网点集体停工。2月13日,申通上海卢湾公司也因经营不善被合并到邻近网点。而就在前不久,圆通北京花园桥站网点又发生关门停送事件,上万快递积压……

快递小哥为啥要转行送外卖?

据国家邮政局统计,今年1月,受理消费者通过行业申诉电话和申诉网站申诉共161711件,其中,涉及快递业服务问题的有153807件,占总申诉量的95.1%。对此,快递行业乱象情况也被消费者们形象归纳为“四宗罪”。一宗罪:“快递变慢送”,延误晚点成常事;二宗罪:快件经常丢失损坏;三宗罪:拒绝验货成霸王条款;四宗罪:保价金额随便定,丢失损坏赔偿少。

快递小哥为啥要转行送外卖?

针对近段时间部分快递企业末端网点发生运营异常、快件积压、无人派送等情况,国家邮政局市场监管司2月17日发出通知,要求各省(区、市)邮政管理局迅速行动,通过召开会议、现场检查、视频监控等多种方式,尽快摸清辖区内快递企业恢复生产与网络运营情况,有效防范和遏制网点运营不稳定、快递投递不及时问题,切实维护广大人民群众合法用邮权益。

02低成本快递推动了“电商繁荣”

毫无疑问,今天的电商业越来越繁荣,甚至我们买个牙签也开始习惯于网上下单,而一直标榜高增长的快递行业为什么会陷入关停、倒闭的境地呢?

快递小哥为啥要转行送外卖?   

廉价快递成就了电商的繁荣

对此,杭州一家某快递公司负责人钱卫国介绍说,货物积压、网点倒闭只是表象,其背后显露了目前快递行业劳动力短缺、员工素质和待遇差、利润率不高的现实问题,所以,实力跟不上或经营亏损的快递公司网点关停也是很自然的事。

快递小哥为啥要转行送外卖? 

全国快递价格走势图

可以说,在“互联网+”的大浪潮下,快递业已成为我们生活的一部分。伴随着我国电商的快速发展,国内快递业务量也呈现井喷式的增长。据行业统计,仅去年,中国的网购市场规模超过5万亿元,从草根到主角,中国最早的民营快递企业至今已走过了20多个年头。然而,低门槛的准入也使得快递业早已进入到白热化的竞争状态,甚至已经进入了“五毛”时代,即每单快件利润只有0.5元。

快递小哥为啥要转行送外卖?

毫无疑问,电商繁荣的背后离不开廉价的快递服务。虽说目前快递行业的邮寄费略有上调,但与前两年相比,对大客户而言,国内快递业仍大量存在“5元全国包邮”现象。在某购物网站上,甚至2元、3元、5元的物品也包邮的案例比比皆是。

电商近两年来异常凶猛地发展,使传统实体店遭遇不小的冲击,甚至就连沃尔玛家乐福在内的零售巨头们都招架不住。这种低成本的模式,甚至让亚马逊等国外的电商巨头都羡慕嫉妒恨。我国快递的送货效率与规模,全球无双,而这个行业带来的物流便捷的福利,更多来自于一线普通快递员的付出上。

03 繁荣昙花一现?快递小哥纷纷转行送外卖

近期,全国各地部分快递公司网点瘫痪、快件积压问题,多数是由于快递员人手不足造成的。那么,两年前快递小哥月入过万的消息还屡屡见诸于媒体,并且这个工作相对技术要求不高,怎么会缺人手呢?网上传言说,年后一些快递小哥投奔餐饮行业送外卖去了,果真是这样吗?

快递小哥为啥要转行送外卖? 

快递小哥转行送外卖

不可否认,在快递产业链中,最最重要的部分就是快递小哥,他们一个人,一台车,就撑起了电商线上线下环节中的最困难的“最后一公里”。然而,据行业统计,大部分快递员日均工作9-10小时,有些甚至12小时以上,几乎没有节假日休息时间。不过,快递小哥的劳累并没有换来理想的收入,月入过万的快递小哥只是个案,据2016年《全国社会化电商物流从业人员研究报告》数据显示,大部分快递员月薪在2001元—6000元之间,在社会福利待遇这一块,快递员 “五险一金”等基本社会福利普遍无法得到保障。

快递小哥为啥要转行送外卖? 

杭州快递小哥猝死送货途中

作为电商代表,一向言语高调的刘强东也忍不住为快递小哥叫冤,他在个人微博上表示:这几天看到有快递公司停摆的新闻,并吐槽这是电商十几年高增长隐藏起来的毒瘤,呼吁这种电商表现“繁荣”的现象该停止了。

快递小哥为啥要转行送外卖?

那么,为什么快递公司不能提高快递小哥的福利待遇呢?问题的根源还是跟大多数快递公司的经营模式有关。以圆通、申通、中通、韵达“三通一达”快递企业为例,他们普遍采用的是加盟模式,以最小的资产投入,达到快速扩张的目的。具体来说,其运营模式的基本架构由总部、转运中心、配送网点三层组成,总部负责体系搭建和规则制定,总部直营的转运中心负责中转和分拣,网点快递员负责“最后一公里”配送。

快递小哥为啥要转行送外卖?

一直以来,恶性竞争是摆在快递行业面前的一大痛点,有加盟商坦言,有时为争抢客户甚至直接采取微利甚至亏损的方式来开拓市场,在这种价格战的恶性竞争下,快递小哥成了最大的盘剥对象。因为快递员工资由网点发放,而当网点亏钱的时候,快递员甚至连工资都无法保障,所以一些快递员转行送外卖也并不稀奇。

快递小哥为啥要转行送外卖?

据一名快递小哥透露:“送一个快件可以挣1元钱,发一单快递可以挣2元至10元不等,但延误或者被投诉了,一罚就是几百,所以很多人都去改行送外卖了,虽说两者工资相差不多,但在工作时间上,送外卖更灵活,闲时还可以‘喘口气’。”

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快递小哥的身影永远是那么匆忙与疲惫

此外,眼下虽然人们越来越多习惯于网上买买买,对于快递要求也快快快,但对于快递小哥却缺少应有的尊重。被辱骂、殴打、快递车被查抄……近年来,“快递小哥”成了一个热词,个中原因相信不用过多解释。

04 “最后一公里”是制约快递业的一大顽疾

据国家邮政管理局统计,快递投诉反映最多的问题是快件延误、快件丢失、损毁等问题,这些投诉矛头90%以上都出现在“末端投递”方面,也就是快递服务“最后一公里”的阶段,这成了制约快递企业发展的一大瓶颈。

目前市场上大多数快递公司的分拨、运输环节都已实现了标准化、模式化,但相比之下,派送环节则需要直接与顾客接触,他人代收、拒签快件、要求验货等各种突发情况都需要快递员来应对,快递员与收件人因无法有效沟通而引发的上门派件失败、延误及丢失问题难以杜绝。

快递小哥为啥要转行送外卖?

快递企业“最后一公里”的症结,不仅是快递员遇到的难题,也是网购一族遇到的难题。比如,快件投递过程中,却经常会出现投递员与收货人碰不上面,而无法交接的情况;有的小区物业从安全角度考虑不准快递员进小区,甚至为了避免破损、丢失等快递纠纷,也不愿替业主代收快递,只能让家里人到小区门口取件;有时候快递员来了,碰巧家里没人,一单快递来回折腾好几次才能快递成功。

快递小哥为啥要转行送外卖?

以目前的快递运营模式,分拣、运输等环节都可以通过增加运输班次、工作人员和轮班频率来提高运营能力,但派送环节的运力一直很难大幅提高。更重要的是,目前城市规划没有安排这方面的配套设施,大中城市还普遍存在着快递车辆进城难、通行难和停车难等问题。尤其是快递末端配送交通工具由于身份缺失,一直处于城市管理的“灰色”地带。

快递小哥为啥要转行送外卖? 

城市禁止三轮车,某快递公司用人力板车送货

据了解,凭借机动灵活、低碳环保、性价比高等优势,电动三轮车一直是投递服务的首选交通工具,但根据有关法律法规,国内绝大数大中型城市对快递电动三轮车以“禁限”为主,这成为制约快递企业末端配送“最后一公里”的一大困局。

快递小哥为啥要转行送外卖? 

智能快递柜

虽然近年来,快递行业开始探索智能快递柜、菜鸟驿站等模式欲破题“最后一公里”难题,但由于投资大、消费习惯、布局不便、缺乏场地等因素,“最后一公里”短期仍是困扰快递企业的最大难题。

05 电商繁荣不能永远靠廉价快递持续

此番大量快件积压,看似是快递网点中每年都有的运营波动,但背后折射的却是消费诉求。企业如果只是建立在靠盘剥劳动力带来的价格战上,这种“血汗模式”竞争最后损害的还是消费者利益和社会利益。

快递小哥为啥要转行送外卖? 

智能分拣设备开始投入应用

近年来,快递公司先后上市,但快递服务的质量却没能同步提升,快递行业丢件漏件、野蛮分拣、信息泄露、冒领私拆、积压慢送等问题屡见报端。不过,随着大数据和新技术的智能化进一步提升,物流企业将会有更多大数据、自动化、智能化领域的变革。比如,在末端配送领域,菜鸟网络、UPS、亚马逊、顺丰等企业已经开始了送货无人机的试点与实际应用。

快递小哥为啥要转行送外卖? 

京东正在尝试用无人机送货

由此不难发现,快递企业野蛮扩张模式毕竟不是长久之计,那些完全依赖于低价劳动力人海战术进行派送的低端快递企业好日子不会长久。随着快递进入3.0时代,大数据+连接将深远地改变社会运作模式和人类生活方式,未来这些特征都将体现在快递员的服务上。

快递小哥为啥要转行送外卖?

当然,大数据、自动化不可能解决全部的末端问题,人依然是关键。而物流行业要健康发展,则还需要给行业争取更多人权(尊重)、路权(三轮车)、财产权(收入),更需要全社会需要对基础服务者给予应有的尊重。

快递小哥为啥要转行送外卖?

预计未来几年,我国电商物流包裹数量有望达到1000亿个,日均处理件量将超过3亿,从业人员将近600万人。为此,国家邮政局发布的《快递业发展“十三五”规划》中,提出到2020年基本建成普惠城乡、技术先进、服务优质、安全高效、绿色节能的快递服务体系,形成覆盖全国、联通国际的服务网络。或许时间上是久了点,不过值得期待。

06 结语

快递小哥们并非免费派送礼物的圣诞老人,支持电商繁荣的廉价快递不可能一直持续下去,快递企业如果再不提高自身管理水平与技术含量,低质和低效的企业必将会被市场淘汰。

周晓微 本文来源:凯风网 作者:虞杨 责任编辑:周晓微_NY1351
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