各区县长将成为治超工作第一责任人
2013-06-21 12:23:32 来源: 新华网
本报讯 货车治超开展10年，本市路网货车超限超载率由80%降到5%以下。北京市交通委昨天（19日）发布消息，本市将构建区县政府属地管理模式，区县长成为治超工作第一责任人。
目前，本市货车保有量仅占车辆保有总量的5%，但货车肇事导致的死亡人数占交通事故死亡总数的25.6%，超限超载货车是道路桥梁安全的最大杀手。不仅如此，33%的氮氧化物污染源“罪魁”是柴油货运车辆。
市治超办介绍，输入性超限车辆、建筑原材料短途超限运输是目前本市超限车辆产生的主要源头，治理的方法主要是通过京津冀的省际合作。《北京市治理车辆超限超载工作年度报告》中的调查结果显示，2012年本市入境货车主要来自于周边的河北、内蒙古、天津、山东、山西等几个省份，京籍车排第5位。其中，来自内蒙古、安徽、四川、新疆、西藏的货运车辆超限率超过了3%，属于车辆超限易发来源地。执法部门通过对超限违章次数超过50次以上的车辆实际调查发现，短途超限运输车辆主要是附近的运送砂石料、土方的车辆，短途往返运输，屡次违章，成为治超工作中的难点。
“对于本地短途超限运输，由于市界内路网发达，治超站点分布密度不够，目前主要通过流动检测来治理。”市治超办相关负责人介绍， 各区县政府结合本区域路网特点，建立了专职流动治超执法队伍，在重点路段、重点时段、重要节点，采取灵活机动的方式，开展流动治超执法检查。
今年，各远郊区县政府主要领导与市政府签订了属地政府治超工作责任书，明确县区长是属地政府治超工作的第一责任人。本市将在建立重点货运源头和末端的监管台账的基础上，年内与合法货物源头末端单位的责任书签订率达到95%，并分期分批对其称重计量设备加装监控设施，开展定期巡查，逐步对其货运称重计量数据进行日常监管。
本文来源：新华网 作者：刘冕
责任编辑：王晓易_NE0011
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