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郑州航空港6个规划方案昨日开评 中标单位今出炉

2013-05-10 11:11:57 来源: 中国经济网(北京)
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新华网河南频道5月10日讯大河网报道:云上思想碰撞,地下高手过招。5月9日,郑州航空港经济综合实验区概念性总体规划暨重点地区城市设计方案国际征集评审会(简称评审会)在郑州进行,参加规划方案征集的6家国际知名编制机构,带着精心为郑州航空港勾画的蓝图,纷纷呈上诚意之作,接受来自国内外专家的评审,现场气氛专注而热烈。

昨天上午9时,3分钟的开幕词利落启幕后,评审会正式开始。空港规划如何在第一步就步履平稳?根据评审会规定,为保障征集过程公开、公平、公正,编制机构被编排成号码1-6,每个编制机构入场展示和接受专家评审时,其他编制机构在场外等候。每个编制机构的方案展示时间为40分钟左右,回答问题时间约10分钟。

专家评委都是国内外航空经济业内知名人士,其研究范围涵盖了城乡规划、城市交通、临空经济、航空物流等相关领域。中国民航局副局长夏兴华、住房和城乡建设部总规划师唐凯担任评审会负责人。

评审会现场,每一个编制机构展示完规划方案后,专家们争相为郑州打起了算盘,抛出了一个个问号。一个编制机构回答专家提问足足用了20多分钟,严重“拖堂”,以至主持人不得不说:“由于时间紧张,就不再集中安排休息时间了,各位有需要就自行方便吧!”

据悉,5月10日是评审会的最后一天,专家将对6个规划方案进行评议,通过综合计分评议法按照得分高低排出名次,确定最后的中标单位。

世界顶尖公司为航空港绘蓝图6个设计方案今天开评

6家机构精心设计的方案今天将接受专家打分

获得第一名的方案将作为实验区建设的蓝图

新华网河南频道5月9日讯 大河网报道:国家级的实验区需要世界一流的规划设计。今日,郑州市政府面对全球征集的郑州航空港经济综合实验区总体规划暨重点地区城市设计方案进行专家评审,6家世界著名编制机构精心设计的方案将掀开红盖头,接受考官品评和打分,获得第一名的方案将作为实验区建设的蓝图。

全球邀请6家编制机构规划实验区

合抱之木,生于毫末。九层之台,起于累土。为了高起点、大手笔建设郑州航空港经济综合实验区,郑州市相继对6家编制机构发出了邀请函,在全球范围内公开征集实验区总体规划暨重点地区城市设计方案。

征集活动完全在公开、公平、公正的原则下进行。方案评审采取专家评选,按得分高低排出名次。获得第一名的方案将作为实验区建设的蓝图。

获得青睐的6家编制机构是:

RoyalHaskoningDHV(荷兰德和威集团)、

株式会社日建设计、

美国AECOM(香港)设计集团、

英国阿特金斯顾问(深圳)有限公司、

法国斯构莫尼建筑设计咨询上海有限公司、

上海同济城市规划设计研究院。

编制重点围绕5个战略定位做文章

据悉,本次规划的空间范围为西至京港澳高速、北至双湖大道(郑民高速南侧约2公里),东至S223(新107国道东侧约6公里)、南至炎黄大道。规划范围面积约415平方公里,其中郑州市范围约350平方公里,开封市尉氏县约65平方公里。

规划控制范围为西至京港澳高速、北至郑民高速、东至机场至周口高速、南至炎黄大道。规划控制面积约770平方公里。

规划的目标与定位是:按照“建设大枢纽、培育大产业、塑造大都市”的发展思路,把握航空经济发展的战略机遇,充分发挥实验区地处我国主要经济区地理中心的区位优势和航空港、铁路港、公路港多式联运的综合交通优势,以国际、国内产业转移为契机,构建国际航空货运网络,形成航空经济产业链和货运链,将实验区建设成为全国重要的综合交通枢纽、高端临空产业集聚区和现代航空大都市。

实验区规划的空间范围为:

西至京港澳高速、北至双湖大道,东至S223、南至炎黄大道。规划范围面积约415平方公里,其中郑州市范围约350平方公里,开封市尉氏县约65平方公里。

实验区5个战略定位为:

国际航空物流中心、

以航空经济为引领的现代产业基地、

内陆地区对外开放重要门户、

现代航空都市、

中原经济区核心增长极。

设计方案围绕9方面内容展开

按照规划要求,每个规划设计方案都要围绕9个方面内容展开,具体是:

研究满足国际客货运未来发展的功能和用地需求、

构建高效便捷的综合交通体系、

明确产业空间布局与发展引导、

研究具有航空经济和航空港特征的都市功能、

明确重大基础设施的空间布局、

研究生态系统建设和环境保护、

深化落实用地布局规划、

研究规划建设时序及实施策略、

选择重点区域进行总体城市设计。

首要内容是研究满足国际客货运未来发展的功能和用地需求。结合机场“货运为先、以货带客;国际为先、以外带内;以干为先,公铁集疏”的发展思路,研究“一网、两链、三港一体”(一网:全球性航空国际货运网络,两链:产业链、货运链,三港:航空港、公路港、铁路港)的特征。

在构建高效便捷的综合交通体系方面,要按照建设大型综合交通枢纽的要求,实现航空客运与高速铁路、城市轨道、公路客运的交通零换乘,以及航空货运、铁路集装箱货运、公路货运的多式联运、无缝衔接。近期逐步形成国际国内航空货运集散中心,最终达到国际航空物流中心的建设目标。实验区内部路网在合理利用现状道路基础上,宜形成以机场为核心、环路联络、向心加放射布局的路网框架。

俞欢 本文来源:中国经济网 责任编辑:王晓易_NE0011
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