“空中航路”助推甘肃经济腾飞 与外界快速连接
新华网甘肃频道消息 11月下旬，改扩建后的庆阳机场复航了。至此，在我省，与“陆上丝路”高速化贯通相对应的一条“空中航路”逐渐成形成网。
3年来，省交通运输厅先后开工建设了6个机场项目并启动了4个机场项目的前期工作，结束了甘肃近30年来未建新机场的历史。
理顺全省机场管理体制
政策叠加，是近年来对我省机场建设机遇的生动描述。
这些机遇及优惠政策包括西部大开发战略的实施，特别是国务院办公厅《关于进一步支持甘肃经济社会发展的若干意见》、国家民航局《关于加快民航基础设施建设工作的通知》、省政府和国家民航局《关于加快推进甘肃民航发展会谈纪要》等。
面对这一系列有利形势，省交通运输厅确立了“陆空水邮并举、建养管运并重”的立体化、现代化综合交通运输发展战略，积极抢抓国家实施新一轮机场建设的良好机遇，落实省政府机场建设投资承接主体，理顺全省机场管理体制。
2009年3月，经省交通运输厅申报、省政府批复，成立了甘肃省机场投资管理有限公司。该公司由省政府领导，归口省交通运输厅管理，作为省政府机场建设和管理的业主，履行全省民航机场的投资、建设和管理职责。
成立伊始，省交通运输厅党组书记、厅长杨咏中提出要破冰行船、开创基业。3年来，省机场投资管理有限公司在机场建设、管理等方面掀开了我省民航机场事业新的篇章。
实现机场布局由“疏”到“密”的转变
省机场投资管理有限公司干部职工仅有30多人，但先后开工建设了6个机场项目并启动了4个机场项目的前期工作，实现了我省民航机场布局由“疏”到“密”，机场管理由“弱”到“强”的转变。可以说，甘肃民航机场事业从人们尘封的记忆中，再次崛起于陇原大地。
——2010年9月28日，嘉峪关机场航站区扩建工程顺利完工并转场启用。
——2011年8月29日，金昌金川机场建成通航，结束了我省近30年没有建设新机场的历史。这两个机场的投产通航，极大地提升了河西走廊空中交通运输能力，为酒钢集团和金川集团工业腾飞插上了强劲的翅膀。
——2011年11月1日，张掖甘州机场建成通航。一座现代化的美丽空港崛起于戈壁荒滩，简洁清晰的进出港流程，人性化的空间配备和无障碍设施，践行了建设者“打造甘肃最美支线航空港”的誓言。
——2012年11月18日，庆阳机场成功复航。把陇东革命老区与经济发达地区紧密地连接在一起。
——2010年12月，兰州中川机场二期扩建工程开工建设。目前航站楼主体框架结构混凝土已封顶，航站楼钢结构正在施工。
——2011年6月，夏河机场项目开工建设。目前航站楼工程主体已完成，航管楼、综合办公楼等工程已全部封顶。除此之外，2012年6月26日，陇南成州机场项目获得国务院、中央军委立项批复。2012年9月25日，敦煌机场改扩建工程项目建议书获得国家发改委批复。平凉、天水(迁建)机场前期工作正在积极有序推进。
实现我省与外界空中快速连接
截至目前，兰州中川机场已与国内45个城市、敦煌机场与国内7个城市、嘉峪关机场与国内5个城市、金昌机场与国内3个城市、张掖机场与国内3个城市分别建立了空中快线，实现了我省与诸多省市的空中快速连接。
截至今年11月26日，全省通航运营的兰州中川、嘉峪关、敦煌、张掖、金昌、天水、庆阳7个机场共完成运输起降3.3万架次，同比增长13.8%；旅客吞吐量477.95万人次，同比增长21.9%；货邮吞吐量4.6万吨，同比增长27.9%。
三年磨剑，一飞冲天。如今，一个以兰州中川机场为轴心，以敦煌、嘉峪关、张掖、金昌等西部机场群和庆阳、天水、陇南、甘南等东部机场群为两翼的民用航空运输网络逐步清晰地呈现在世人面前。
本文来源：新华网
责任编辑：王晓易_NE0011
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