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"浙江第一堵"动工疏堵 新岭隧道将成双向十车道

2012-06-21 19:55:18 来源: 新华网
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震天礼炮声里,有“浙江第一堵”之称的杭金衢高速新岭隧道,终于有机会告别“伤心往事”:现有的双向四车道,将一下拓宽到十车道;现在节假日过隧道“运气好”也要半小时的窘境,将被以后全程无堵的流畅所替代。

从“浙江第一堵”到“浙江第一宽” 新岭隧道将拓宽成双向十车道

工程昨日启动,工期36个月,现有隧道可正常通行

震天礼炮声里,有“浙江第一堵”之称的杭金衢高速新岭隧道,终于有机会告别“伤心往事”:现有的双向四车道,将一下拓宽到十车道;现在节假日过隧道“运气好”也要半小时的窘境,将被以后全程无堵的流畅所替代。

最堵的一次 车子排了十五六公里

新岭隧道位于杭金衢高速的诸暨段。

杭金衢高速是浙中城市群和金衢丽产业带通往杭州、上海的交通要道,也是连接长三角的主要途径。从2003年底全线建成通车以来,这条高速已经成为浙江最繁忙的高速公路之一。

2010年,诸永高速开通,这条高速和杭金衢高速的互通枢纽,距离新岭隧道只有1.5公里,从此,隧道的交通压力就更大,而且因为互通枢纽的关系,车速相对较慢,更容易导致拥堵。

新岭隧道的设计流量,是每天36000辆左右,可目前已经达到每天4.8万辆,节假日最高达7万辆。

于是,常走这条隧道的司机将其称之为“浙江第一堵”。

到底多堵呢?高速交警说,这条隧道长1.4公里,按理说不到2分钟就能开完,可现在一到高峰流量,走完这条隧道要半个小时。而在今年春节前,曾有2个多小时隧道内外的车子堵得一动不动,后面的车龙排了十五六公里。

拓宽后双向十车道,成为“浙江第一宽”

2010年4月,就开始考虑隧道拓宽,上报立项,然后设计勘查,确定最终拓宽方案。

这个拓宽工程,起点在诸暨与萧山交界处,沿线经次坞互通、新岭隧道,终点连着直埠枢纽杭州方向出入口预留位置,整条路线全长13.636公里,投资约11.7亿元,工期36个月。

目前,新岭隧道是两条平行的隧道,双向四车道;拓宽工程将在现有隧道两侧各再打两条三车道的隧道,形成“3+2+2+3”共10个车道,新建隧道外,也将新建相应的高速路面连接。

也就是说,隧道附近这一段,以后将是浙江最宽的高速公路,设计时速为120公里/小时,整体式路段路基宽度42米,桥梁宽度41.5米,新建新岭隧道分离式路段路基宽度17米,隧道采用三车道断面形式。

“建成后,通行能力可以达到每天12万辆,大大超过目前最高7万辆的车流量,彻底解决隧道的拥堵现象。”省交通运输厅相关负责人介绍说。

此外,本次拓宽采用边通车边施工的方式,现有隧道依然可以通行,以尽最大可能减少对杭金衢高速公路的影响。

与新岭隧道拓宽相配套,杭金衢高速公路杭州红垦至金华互通段拓宽工程也在积极运作中。

该工程起自杭州红垦枢纽,途经萧山、绍兴县、诸暨、义乌、浦江、金华金东区、婺城区,终于金华互通段,总长约150.8公里,拓宽后将有双向八车道,设计速度120公里/小时。

目前该项目已上报国家发改委待批,工程估算约81.4亿元。

记者 史春波

董明超 本文来源:新华网 责任编辑:王晓易_NE0011
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