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探访南宁轨道交通1号线鲁班路站

2012-06-21 13:31:22 来源: 广西新闻网(南宁)
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南宁市目前正在建设的轨道交通1号线工程,西起石埠,东至南宁东站,全长32.12公里,共设车站25座。该工程于去年12月举行了全线开工仪式,今年将进入大面积施工阶段,计划于2016年建成并投入运营。

探访南宁轨道交通1号线鲁班路站:24小时监控施工

监控系统全天候“盯”着施工现场。记者 唐辉吉摄

探访南宁轨道交通1号线鲁班路站:24小时监控施工

图为南宁轨道交通1号线鲁班路站立体模型图。记者 唐辉吉摄

广西新闻网南宁讯(记者张孟君)南宁的轨道交通建设备受市民关注,在那些道路中间的围挡里面,轨道交通是怎么建设的?6月20日,南宁轨道交通有限责任公司组织媒体记者到轨道交通1号线鲁班路站进行实地探访,了解轨道交通的标准化施工建设情况。

24小时监控施工现场

鲁班路站是轨道交通1号线先期开工的试验站,位于大学路与鲁班路交叉口处。车站施工总长201米,标准段宽19.2米,总建筑面积1.1万平方米,将建设成为地下两层,地下一层为站厅层,地下二层为站台层。

记者在现场看到,该站场采取封闭施工,四周全部用砖墙或彩钢板围挡了起来,前、后各设有一个门口。围挡内,划分有办公区域和施工区域。“鲁班路站施工进展比较顺利,下一步正要对车站主体结构实施基坑开挖作业。”南宁轨道交通1号线鲁班路站项目部经理杨宏刚介绍,该站前期交通疏解和影响施工进展的管线迁改都已经全部完成,主体围护结构地下连续墙施工也已基本完成,目前进入主体开挖工序准备阶段。

据介绍,为加强工程安全管理,该工地采用了数字化的管理系统。“画面中这位工人正在焊接钢筋,可以看到他戴着安全帽,操作也都符合规范。”在监控办公室内,一名工作人员正在对施工现场进行监控。他的得力助手是一套视频监控系统,有10多个摄像头,全天候不间断地“盯”住施工现场的各个重要位置和环节,图像显示和同步记录形成独立完整的实时监控,还具有安全隐患自动报警和事后追踪等功能。

施工车不带泥浆上路

轨道交通的施工工地多数都在市政道路上,周围就是密集的人流和车流,如何减少对周围环境的影响呢?

“我 们这儿的施工车不论干活时多脏,开到外面路上都是干干净净的,不会带泥渣上路。”现场的施工负责人介绍时,一辆准备驶出工地的大卡车正在“洗澡”。原来, 工地出入口安装有自动洗车系统,循环利用水资源清洁车辆。车辆出去时,会在两个感应式洗车台上停留,高压水枪自动对施工车辆轮子、车厢等重点部位进行多方 位冲洗。冲洗完毕后,施工车会通过一个烘干系统,车身上的水基本能被吹干,这样,别说是泥渣,就连泥水都不会带上路面。

除了车辆“绿色”出行,工地还严格执行标准化施工要求,尽量减少噪声对周边群众生活的影响。具体包括确保进场设备的性能达标,设备不“带病”工作;统一安排施工时间,合理编排施工计划,减少午间、夜间连续施工;减少噪音较大的机械使用次数与时间等。

高科技设备进驻工地

据 介绍,鲁班路站主体维护结构采用连续墙加内支撑的结构。一位现场施工负责人解释,地下连续墙就是具有防渗(水)、挡土和承重功能的连续的地下墙体。鲁班路 站的地下连续墙厚达80厘米,深度20多米,四面封闭,它就像是一个先做好的大“盒子”,下一步的主体结构开挖就在“盒子”内进行。 

在地下连续墙施工中,成槽是一道关键的工序。为检验成槽的质量,项目部专门引进了一套超声波测槽仪,以高科技手段提高施工过程控制能力,擦亮工程安全检验的眼睛,最大限度消除质量隐患。

南宁市目前正在建设的轨道交通1号线工程,西起石埠,东至南宁东站,全长32.12公里,共设车站25座。该工程于去年12月举行了全线开工仪式,今年将进入大面积施工阶段,计划于2016年建成并投入运营。

张佳峰 本文来源:广西新闻网 责任编辑:王晓易_NE0011
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